——“最后一公里”创造就业新亮点

　　电子商务、互联网金融、教育培训之后，下一个就业驱动热点是什么?中国最大的人力资源服务商前程无忧(NASDAQ: JOBS)对十三个服务性行业的基层岗位供需状况、地域需求、薪酬福利等动态持续追踪统计分析，发现“最后一公里” 对零售、餐饮等很多的行业的生态带来巨大改变的同时，也正带来大量的工作机会，成为新的就业增长热点。2019年上半年十三个服务行业基层岗位中，物流运输行业的招聘需求增长最快，其中快递员的需求在2019年的二季度比去年同期增长31.9%，环比增加了17.3%。二季度新增快递员招聘8,300多个，加上一季度的存量，快递员目前在招岗位超过13,600个，在十三个服务行业的385种基层岗位中增幅位居第二，增长最多的是也是物流运输行业的货车司机， 42.7%。

　　复杂的经济环境和智能技术的广泛应用，2019年多数行业的用人需求较为疲软，超过半数的行业用人需求不及去年同期，但是物流运输行业却一枝独秀，行业中的货车司机、快递员和送餐员的招聘量均比上一年增长都在25%以上，与此同期，出纳、文员和船务/空运陆运操作三个职位招聘量的下滑都超过20%。

　　51job的数据显示招聘量最大的TOP5 行业分别是百货零售(-8.9%)，餐饮服务(-3.3%)，房地产中介(+5.7%)，物流运输(+10.3%)和美容保健(+2.8%)。

　　简历投递投递量前五的行业分别是物流运输、交通运输服务、物业管理、百货零售和餐饮服务。快递员招聘的供求比达到1: 2.3，2018年同期为1: 1.8，送餐员空缺岗位的供求比达到1: 2.8。

　　前程无忧首席人力资源专家冯丽娟认为，物流配送对很多面向C端(个体消费者)企业的商业模式产生了非常深刻的影响，在线消费越发达，对最后一公里的配送依存度越大，实体场景的消费就越少。快递员的招聘热和零售餐饮店员的招聘减少其实同样的理由。2019二季度，物流运输行业雇主收到的简历数已接近388万份，以往热门的百货、餐饮业的简历投递量下降到246万份。

　　冯丽娟表示，快递、送餐员热招的背后，行业内企业也在成本降低和效率提高上继续加大力度，对大数据和人工智能的投入充满热情，“中心厨房”“算法派单”“机器人送餐”的试验和实践从未停止，与此同时对高学历的技术人才和管理人才的招揽也渐成规模。前程无忧对2019年上半年的简历统计发现，投向物流运输企业的简历高中及大专学历占比54.2%，本科及以上学历占比31.3%。24岁及以下人群是该行业从业人员的主要年龄构成，占比超过40%，25-32岁人群，也接近3成。由技术、渠道和消费偏好改变引发的大的变革也正在物流运输行业中酝酿。

　　物流运输行业的用人需求中，北上广深的招聘量超过25%，快递员需求一线城市的招聘更是接近四成，送餐员的需求一线城市占到了半数。相关从业人员最愿意去的城市为上海，其次为广州、深圳。

　　值得注意的是，物流/仓储行业男女简历投递量比为3.6：1，工作时间长已成为普遍现象。前程无忧基层供需数据发现，44.2%的物流运输行业从业者周工作时长为50-59小时，18.6%的每周工作超过70小时。

　　51job社交讨论区中一些快递员也留言表示，快递、餐饮配送月薪过万并不普遍，早上6：30到7：00开始一天的工作，普遍在晚上8：00后结束工作，行业揽件/派件量来衡量，一般人均经手的日揽件/派件量不超过150件，以上海为例，这样的配送量月收入多数在7000～8000元，比其他城市略高，但按照时薪和工作强度算并不比其他行业和其他岗位高。

　　雇主方面，由于物流行业雇员人数众多、流动性大，雇主面临公司业绩与社保缴纳的双重压力，完善的劳动合同和足额五险一金的缴付并不普遍。前程无忧基层供需数据也从侧面印证了这一现象，仅有27.4%的物流/仓储行业从业人员希望足额缴纳社保，年轻、职场稳定性较差的该群体更希望获得更多现金性收入。