2019年1月25日，国内专业的移动出行平台——哈啰出行于成都、广州、东莞、杭州等六个城市开通顺风车业务。2月22日，哈啰出行宣布在全国范围内上线顺风车，为用户中长途出行提供拼车服务，同时，哈啰顺风车车主注册量超过200万，累计发布订单量达到700万。

新年伊始，国际原油价格已上涨超25%，国内油价迎来“四连涨”，虽然新调价后云南、四川等地92号汽油可能重回“7元时代”，外加停车费、保养费等开支，全国范围内有车族的出行成本仍然很高。

打车出行是市内及城际间中长途出行者的首选方式之一。然而在用车高峰期，不少市民时常遭遇“打车难”的尴尬，一些偏远路段，“打车难、打车贵”同时存在。

一二线大城市，每天需要花费大量时间在路上的通勤族，有时候早早起床去挤公交却幸免不了迟到。据《2018年中国城市通勤研究报告》显示，国内GDP排名第一的北京，平均通勤路程13.2公里，平均用时56分钟；GDP排名第十的武汉，平均通勤路程8.2公里，平均用时43分钟。2017年，剑桥大学等机构对3.4万余名上班族展开联合调查，发现通勤在1小时以上的上班族，抑郁几率高出平均水平33%，产生与工作相关压力的风险高12%，每晚睡眠时间不足7小时的可能性高46%。

为了解决城市居民不同的出行痛点，哈啰顺风车来到国内300座城市用户的身边，致力于满足多种人群的出行需求。顺风车与网约车性质不同，哈啰顺风车不从事道路经营性客运活动，只是借助于“哈啰出行”信息平台业务，向平台上的注册车主与合乘人提供顺风车信息共享及其附属信息交互服务。

上线顺风车业务之前，哈啰出行制定了针对顺风车车主及合乘乘客的《顺风车信息平台用户协议》（以下简称“协议”）。协议中明确指出司乘双方及平台的权利与义务、哈啰顺风车的收费标准及收费方式、投诉处置规则等。

对于车主，哈啰顺风车建有一整套涉及各环节、多流程的审核体系和标准，包括：注册司机需要上传身份证、驾驶证、和行驶证信息进行关联匹配，同时还要求注册司机驾龄至少满1年等相关规定。车主接单时需完成人脸识别等流程，同时，哈啰顺风车平台严格按照全国各地顺风车相关管理办法，对车主每天的接单次数作出限制，如北京、广州等城市，平台限制每辆车每天接单次数不得超过2单，以规范出行市场。

司乘安全是重中之重。在安全保障方面，哈啰做了一系列规范和专业技术设定，如从产品定位上杜绝相关社交功能、司乘沟通采用虚拟号码、建立车主多重审核制度、设有7x24小时客服、为司乘双方免费提供人身意外险、意外医疗险等，令顺风车业务回归出行本质，依靠技术提升安全保障品质。

春运期间，全国人口大迁徙的运力需求旺盛，哈啰顺风车成为众多用户的出行担当。据哈啰出行发布的《2019春节出行大数据》报告显示，2月1日到2月10日，试运营期间的哈啰顺风车平均拼车距离达到126.7公里，平均拼车市场为143.3分钟，平均车费122.6元。

作为交通运输系统的重要补充，哈啰顺风车吸引了以80、90后年轻人为主的用户。据新统计数据显示，目前，哈啰顺风车车主注册人数已经达到200万人以上，平台总发布订单量突破700万大关，成为现代生活中便捷、绿色、经济的共享出行服务方案之一。试运营以来，哈啰顺风车严格按照各地出台顺风车管理办法，在满足当地政府合规需求的基础上开展业务，今后也将更好地服务用户。